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      土工材料在西部交通中的作用
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      1.根據黃土特性,展開了大規劃現場浸水入滲試驗研討,結合室內試驗對比,選用數值仿真分析方法,對黃土的浸水特性進行了研討,給出了黃土浸水時水分搬家特性和增(減)濕時黃土的強度和變形規矩,建立了描繪增(減)濕時黃土強度與變形的力學模型,推導出黃土浸水時水分搬家方程,奠定了正確點評黃土地基強度與變形的理論根底,為黃土區域公路路基規劃供應了根據。

      2.結合公路工程特色,進行了黃土地基承載力試驗方法的現場對比試驗,提出了選用螺旋板方法承認黃土地基承載力,建立了相應的計算公式及其與平板載荷試驗方法的對應聯絡。在此根底上,給出了不同區域黃土地基承載力的參考值,該種承認地基承載力方法進步了作業效率,處理了現場試驗耗時價高的難題,為施工質量盯梢檢測供應了技術。

      3.根據非豐滿土理論,對公路黃土高邊坡的穩定性進行體系研討,提出了公路黃土高邊坡穩定性點評方法,給出了考慮生態恢復和與沿線現象協調的邊坡斷面型式,承認了合理坡率和斜度聯絡,彌補了路基規劃標準內容,為公路路基規劃標準的修訂和完善供應了根據,有用地教導了高等級公路規劃。

      4.通過室內和現場試驗,對壓實黃土的工程特性進行了深入研討,關鍵分析點評了壓實黃土的濕化特性,在此根底上,提出了黃土路基壓實度分區及壓實標準,結合依托工程,進行了黃土路基壓實技術的研討,擬定了不同壓實機械組合的施工工藝及質量操控標準,進一步完善了路基施工技術標準

      5.在現場病害查詢的根底,劃分了黃土區域公路路基路面病害類型,對病害機理和各種病害處治方法進行了適應性分析。針對軟黃土地基加固,根據復合地基理論,提出了低強度樁~柔性筏基處理思路,完善了規劃方法,承認了參數取值規劃;關于邊坡病害,提出了植物復合防護方法,給出了相應的規劃方法;關于高填路堤不均勻沉降,總結了高填路堤沉降規矩,推導了沉降計算公式,提出了不均勻沉降操控措施;關于路面病害,提出了路面材料合理配等到路面結構規劃方法,有用教導了路基路面處治工程的規劃和施工。

      6.在土工組成材料運用技術方面,根據黃土的工程特性和黃土區域自然地理特征,通過現場和室內試驗,進一步細化了土工組成材料的運用規劃,提出了有針對性的規劃與施工標準,對公路土工組成材料運用技術規程的相關內容進行了完善和彌補。特別是對新式土工組成材料--土工格室的路用功能進行了體系研討,使其運用范疇從地基加固拓寬到邊坡防護、支擋工程、橋頭跳車處治、路基不均勻沉降操控等范疇,填補了國內運用研討空白,取得了出色的工程效果。

      7.在黃土地道構筑技術方面,以現場檢驗和試驗為方法,結合數值仿真分析,對黃土地道圍巖壓力及結構受力進行研討。提出了深埋與淺埋黃土地道的界定標準,推導出了淺埋黃土地道圍巖壓力計算公式,給出了初期支護與二次襯砌荷載分管比例。對現有地道結構型式進行了優化,僅此一項,即可下降工程造價20%。針對黃土區域地道圍巖散布特色,處理了黃土與泥巖接壤處豐滿黃土圍巖施工技術難題,在總結現有地道病害處治閱歷的根底上,提出了公路黃土地道病害處治技術措施,有用地教導了施工。


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